﻿
&names=date,name,shortName|
*,"453. peruť Královského australského letectva","453. peruť RAAF"|

&descriptions=date,text|*,"Jednotka byla poprvé vytvořena 22. června 1941 v Kyjevě ukrajinským velitelstvím GVF jako letecká skupina Civilní letecké flotily (GVF). Dne 24. června byla reorganizována na zvláštní letecký pluk GVF složený ze čtyř letek a od 28. června nesla název Kyjevská zvláštní letecká skupina Civilní letecké flotily (KOA GVF). Do jejího stavu bylo zařazeno 146 letounů ukrajinské GVF.
*,"453. peruť Královského australského letectva (RAAF) byla vytvořena 23. května 1941 v Bankstownu v Novém Jižním Walesu jako jednotka podle článku XV v rámci Empire Air Training Scheme. Patřila mezi 17 takových perutí vytvořených z personálu RAAF pro zámořskou službu u britského Royal Air Force.
S rostoucí hrozbou války s Japonskem během léta 1941 byla v srpnu vyslána do Singapuru, kde dostala zastaralé stíhačky Buffalo. Dne 19. listopadu dosáhla operační způsobilosti jako součást obrany Singapuru. Po japonské invazi do Malajska 9. prosince dostala za úkol poskytovat vzdušné krytí britským bitevním lodím Repulse a Prince of Wales. Kvůli selhání spolupráce mezi oběma složkami však byly obě lodě 10. prosince potopeny, aniž 453. peruť dostala možnost poskytnout jim řádné vzdušné krytí.
Poté byla peruť přesunuta nejprve do Ipohu a následně do Kuala Lumpuru, aby čelila rostoucí hrozbě japonských letounů operujících ze základen v Thajsku. Utrpěla však těžké ztráty s malým výsledkem a koncem prosince ustoupila do Singapuru s posledními třemi bojeschopnými letouny. Tam se spojila s 21. perutí RAAF do jediné improvizované jednotky. Ta působila společně až do 26. ledna 1942, kdy byla 21. peruť ze Singapuru evakuována. 453. peruť pokračovala v boji s posledními šesti Buffalo jako jediná operační peruť na ostrově, dokud 5. února nedostala rozkaz evakuovat s těmito letouny na Sumatru. Po ztrátě strojů byla evakuována nejprve na Jávu a poté do Austrálie, kde byla 15. března rozpuštěna.
453. peruť RAAF byla obnovena 18. června 1942 v Dremu ve Skotsku jako stíhací jednotka vybavená Spitfiry a 10. července dosáhla operační způsobilosti. Do září hlídkovala nad lodní dopravou, poté se přesunula na jih k stíhacím přepadům a obranným hlídkám. V říjnu 1943 následoval přesun na Orkneje, kde poskytovala stíhací krytí námořní základně Scapa Flow. V lednu následujícího roku byla přidělena k 2nd Tactical Air Force.
V rámci příprav na invazi do Normandie v červnu 1944 létala stíhací-bombardovací a doprovodné mise nad Francií. Po zajištění předmostí se přesunula na předsunutá letiště v Normandii a až do konce září poskytovala vzdušnou podporu spojeneckým armádám. Po návratu do Anglie létala obranné hlídky až do listopadu, kdy dostala za úkol stíhací-bombardovací přepady a podporu bombardérů. Od konce roku 1944 do března 1945 byla často nasazována proti odpalovacím stanovištím raket V-2.
Poslední misi války uskutečnila 2. května 1945, kdy doprovázela letoun, který po třech letech exilu v Británii dopravil královnu Wilhelminu zpět do Nizozemska. Po skončení války v Evropě zůstala několik měsíců v Británii a v srpnu byla vyslána do Německa k britským okupačním silám. Původně se počítalo s dlouhodobou australskou přítomností u okupačních sil, jejíž součástí měla být i 453. peruť, ale kvůli nedostatku dobrovolníků ochotných sloužit další rok tento plán nebylo možné uskutečnit. Peruť byla proto 21. ledna 1946 ve Wunstorfu rozpuštěna."|
